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走回停車場取車後，刻意開來這名聞遐邇的鐵支路！从國中就聽過這，大學起來過基隆幾次，都是為了吃（除了一次是為了搭台馬輪去馬祖外），但一直都不知道這到底在哪。直到林牧師指了正確方向和位置，我這才知道並有種：原來在這啊！
就如同到空軍三重一村那去修 iPad 時，因為要等個2小時，師傅跟我說可以去正對面的三重一村去看看。同樣我早就聽過這的大名，甚至有朋友是出身自那，但只知道它在三重，而不知原來經過數回了。等到去取件時，師傅和我瞎聊天聊開了，才指了指所謂的「豆干厝」。那時也是有種：原來在這啊！
鐵支路已經不算是暗藏春色了，它就像是萬華華西街那附近一樣，屬於大家都知道那是做甚麼的。之前看過 Youtuber 寔拍過，我抓著林牧師一道去看看，他連忙拒絕，我只好一個人去瞧瞧。他還一再叮囑我要小心，知道我愛亂拍街景，要我別得罪了人。
我想大中午時分不是熱門時段，進入鐵支路後，探向左右兩側位於鐵道前方的側巷中，黑漆漆地沒啥光線，但也沒見到人影，只看到一個熊貓來送餐就走而已。
撇除這個特色之外，這一帶倒是很有過去中華商場北段一樓毗連鐵道那側的感覺。那時面對鐵道的後方商家品項非常複雜，又稀奇古怪，有種去探險和尋寶的樂趣，它們與鐵道中間只有道空心花磚，每當火車通過時，那轟隆聲很是有意思（對於我這種喜歡火車的人來說才有意思！）這也是類似的，比麟著鐵道的這一排排的矮屋，肯定是得忍受火車的轟鳴聲。就像美國電影中，場景如果是在上個世紀的紐約或芝加哥，都會刻意擷取這種氛圍，以突顯主人翁的背景敘事。
我感覺基隆這個城市是無法更新的，因為地理因素獲益並發展成重要的城市，但也因為地理因素隨而破旧不堪。有些城市可以拓展，發展新城區猶如風華再現，然後再逐漸一步步地更新老城區。然而基隆給我感覺像是ALS，但又不會死去。就像鐵支路是它的縮影一般。
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市場邊的鐵道，可以近距離看火車進站離站。
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市場邊的鐵道，可以近距離看火車進站離站。
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隨便逛逛橋下小市集，豬雞海鮮蔬果豆腐糕粿---都新鮮現作。看到一把蒜苗才17元，全聯要70-80哩。香蕉一斤45還是很貴。
正好遇到噹噹火車經過，滿滿人間煙火氣。
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26'-01-18 Sun
沒有看到什麼不該看的，只有來往平交道的居民。
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進去後面有前面兩間有很多很正妹
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天橋下的鐵支路
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茶溫偏高，背影殺手雲集，阿姨其實也還在努力，值得學習📖
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裡面有鬼都會把我吸進去
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近三坑車站的平交道之一，周邊人口稠密，旁邊就是市場，緊鄰平交道處有一間ok 。市井氛圍濃厚，與往來的列車交織，值得一訪。
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近三坑車站的平交道之一，周邊人口稠密，旁邊就是市場，緊鄰平交道處有一間ok 。市井氛圍濃厚，與往來的列車交織，值得一訪。
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「天橋下的鐵支路」其實就是「成功路平交道」，位於臺鐵縱貫線北段基隆車站至三坑車站兩座平交道中的第一座、也是最大的一座，由臺北運務段管理，有道交人員（以前是看柵工、後來由保全人員來指揮管理）。原因是這裡緊臨著市區市場，附近人口密度高，因此設置人力來協助看管。從基隆車站與三坑車站步行到此處約十分鐘，附近有多家隱藏版美食可以品嚐。
The "railway branch road under the overpass" is actually the "Chenggong Road Level Crossing", the first and largest of the two level crossings located between Keelung Station and Sankeng Station on the northern section of the Taiwan Railway Longitudinal Line. It is managed by the Taipei Transportation Department and has traffic personnel (formerly gatekeepers, and later security personnel to direct and manage). The reason is that this place is close to the urban market and the population density nearby is high, so manpower is set up to assist in supervision. It takes about ten minutes to walk from Keelung Station and Sankeng Station to here. There are many hidden gems to try nearby.
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附近夜市好吃
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古社故鄉的鐵路風情可以看到電車從這裡經過
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普通