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基隆有一個全台僅存的清代鐵路隧道，也是當時全中國唯一的隧道~劉銘傳隧道，位於安樂路一段自強隧道的上方，見證歷史還真的要趁早，隧道內有蝙蝠生態，進去之前要有心裡準備。
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隧道僅有前端整理好開放，其他都還沒整理好開放唷
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2025/6/1再訪，隧道南北口已開通，照明工程完備，因南口(八堵營區)為管制區，被圍牆擋住走道，隧道口地上標示方向八堵。
可惜，原本在2024年3月開放自由參觀，基隆市政府因為蝙蝠生產，自2024年5月1日起，不再開放自由參觀，只開放團體預約導覽(限30人以下)。
⋯
唯一留存清代的百年鐵路隧道，清朝也是台灣第一個鐵路隧道，深具歷史意義。
若要去獅球嶺西炮台山的砲台，必須從隧道左邊小巷的山路上去，隧道上面有「先生祀」、涼亭及南山早覺會，距離300公尺就到西炮台山，上有西炮台山三角點、西砲台，視野良好。
若再走小徑，約500公尺，可到獅球嶺主砲台、獅球嶺觀景台 、樂觀亭 、獅球嶺北峰。
獅球嶺主砲台之後，有指標還可前往東砲台。
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劉銘傳隧道，又名獅球嶺隧道，現列為市定古蹟。位於安樂區嘉仁里崇德路129號旁，隧道全長約為235公尺，是在清代劉銘傳推動洋務運動下的產物，也是全台第一個鐵路隧道。獅球嶺隧道由劉銘傳所建，而工匠也多為徵調兵工，另外還有聘請幾位英國及德國工程師作為顧問。
1888年(光緒14年)動工，1890年(光緒16年)竣工，歷經2年半，鐵道由基隆蓋至新竹，光是在基隆獅球嶺一帶，就耗時30多個月才鑿通完畢。
因地質複雜，北段地質為岩石, 而南段則是潮濕的軟土，導致開鑿隧道極為艱難，當隧道竣工時成為一項壯舉，隧道南口上方由台灣巡撫劉銘傳提額「曠宇天開」，左右對聯：
「十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼」；
「三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工」。
南口(八堵營區)為管制區，設圍牆堵住道路；
完工後第一台的火車頭，即為目前存放於
二二八公園裡的騰雲號。
劉銘傳隧道在台灣鐵道史上留下重要的歷史記憶。
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只開放團體預約（免費），未開放個人參觀。
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劉銘傳隧道目前是要經過團體申請才能進入
我們只能在門口拍照
有貼告示說可能有麗沙病毒感染要戴口罩
就是有狂犬病的疑慮，也許裡面有一些蝙蝠的關係
這裡是無法停車，車輛太多會打擾附近的鄰居
大概只逗留幾分鐘拍照，所以我們就只好路邊紅線停車
山洞上方的水量很大，像瀑布一樣衝下來
我們是因為想認識基隆，所以來這裡看一下
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劉銘傳隧道目前是要經過團體申請才能進入
我們只能在門口拍照
有貼告示說可能有麗沙病毒感染要戴口罩
就是有狂犬病的疑慮，也許裡面有一些蝙蝠的關係
這裡是無法停車，車輛太多會打擾附近的鄰居
大概只逗留幾分鐘拍照，所以我們就只好路邊紅線停車
山洞上方的水量很大，像瀑布一樣衝下來
我們是因為想認識基隆，所以來這裡看一下
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雖然沒有可以進入隧道深處，但仍可從岩壁上斑斑䥣痕和解説牌，感受與知曉來自清朝的先輩，為建設台灣篳路藍縷開䥣艱辛的模樣，怎能遺忘了！
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⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
如果你對歷史古蹟有興趣，或是剛好在基隆附近繞繞，很推薦來看看 劉銘傳隧道（獅球嶺隧道）！這裡是台灣第一條鐵路隧道，建於清朝劉銘傳時期，有超過百年的歷史，意義非凡 🙌
雖然目前隧道內部已封閉（主要是保護棲息的蝙蝠生態），但外面設有幾個大型看板，詳細介紹隧道的歷史背景、建造過程和當時的時代背景。設計得還不錯，讀完真的會覺得這座小山丘藏著不少故事 📜🦇
不過要提醒一下，這裡平常真的沒什麼人，我那天是一個人來，感覺有點偏僻，旁邊是山坡和一些舊建築，稍微有點陰森😅 建議如果你是獨自前往，可以挑白天、天氣好的時間，會比較安心。
整體來說，雖然現在無法進隧道，但還是很值得來看看這個歷史遺跡，感受一下當年鐵路開通的艱辛與壯闊。未來如果開放導覽制我也會想再來一次！
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劉銘傳隧道，亦稱「獅球嶺隧道」，是台灣首任巡撫劉銘傳所建的歷史性鐵路隧道 🛤️ 為全台唯一清朝時期鐵路遺址。隧道在經歷百年風雨後，於1985年被公告為市定古蹟，但因長期未修繕，隧道內曾一度封閉。經過2019年修復工程，並於2022年完成環境改造後，重新開放對外，但為保護隧道內的葉鼻蝠生態🦇 目前要進入隧道提前預約導覽呦❤️
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平日剛好路上有警察先生推薦可以來這裡，這裡還在整修中，門沒關。就很幸運進來看看。裡面很漂亮，歷史很偉大
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台灣早期火車隧道，說明甚詳，內極幽暗深邃潮濕，有蝙蝠棲於其中，需預約導覽方可進更深處窺探
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台灣早期火車隧道，說明甚詳，內極幽暗深邃潮濕，有蝙蝠棲於其中，需預約導覽方可進更深處窺探
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又是一個以生態為名，只許團體預約參觀。當初在修復隧道就應該知道內有蝙蝠棲息，就不用浪費公帑搞一個大眾無法自由參觀的景點。
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不喜歡這種感覺，太多的限制把所有的遊客都拒於門外感覺很不好，就市場面來説，散客一定多過團客，而且遊客也不需要導覽只是要感受那一種氛圍而以
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這次會來劉銘傳隧道拜訪，需歸功於新聞的大肆宣傳這邊有蝙蝠出沒，所以慕名而來觀賞一下，順便進行一趟人文知性之旅。身為基隆人，卻沒有來過這個景點，可能是因為前幾年都在整修沒有開放的關係，所以完全沒有來過，甚至來之前完全不知道確切地點，我真是個不稱職的基隆人啊🥲隧道內確實有一群蝙蝠倒掛在隧道頂部睡覺！大概有十隻吧，整個隧道也維持的不錯，能走到最後面，看到以前歷史課本上出現過的［曠宇開天］，心裡不免有幾分感動。這個景點非常不錯，建議有空的人都可以去走走看看這個歷史古蹟！
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劉銘傳隧道原名獅球嶺隧道，後來考慮跟獅球嶺砲台名稱混淆，改名為劉銘傳隧道，是台灣第一條現代化鐵路隧道，也是唯一僅存清代鐵路隧道。
古蹟本體整修工程完工後，才開放參觀沒多久，入口處的觀葉植物，加裝人工照明燈管，原意是讓樹葉更脆綠、有光澤，突顯進行光環境及入口意象型塑等工程，卻導致葉子多數枯黃，適得其反了…
隧道兩頭高底有落差，入口端很高，兩邊都設有鐵柵門，地面有一整排燈箱告示板說明，出口處的景觀比入口處漂亮，隧道口上方有劉銘傳題字「曠宇天開」，還有一副對聯，對聯字跡已經看不見了，原文『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；
三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工』,聽說有蝙蝠🦇，沒看見，倒是有蚊子咬我了😣∼
入口左側有階梯通往獅球嶺砲台，出口後是軍方管制區禁止通行。
從停車場算起，來回1.41公里。 2024/4/6
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劉銘傳隧道原名獅球嶺隧道，後來考慮跟獅球嶺砲台名稱混淆，改名為劉銘傳隧道，是台灣第一條現代化鐵路隧道，也是唯一僅存清代鐵路隧道。
古蹟本體整修工程完工後，才開放參觀沒多久，入口處的觀葉植物，加裝人工照明燈管，原意是讓樹葉更脆綠、有光澤，突顯進行光環境及入口意象型塑等工程，卻導致葉子多數枯黃，適得其反了…
隧道兩頭高底有落差，入口端很高，兩邊都設有鐵柵門，地面有一整排燈箱告示板說明，出口處的景觀比入口處漂亮，隧道口上方有劉銘傳題字「曠宇天開」，還有一副對聯，對聯字跡已經看不見了，原文『十五年生面獨開羽毅飆輪，從此康莊通海嶼；
三百丈巖腰新闊天梯石棧，居然人力勝神工』,聽說有蝙蝠🦇，沒看見，倒是有蚊子咬我了😣∼
入口左側有階梯通往獅球嶺砲台，出口後是軍方管制區禁止通行。
從停車場算起，來回1.41公里。 2024/4/6
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2024年三月起
每週週四至週日開放自由參觀
或團體預約導覽
開放時間為週四至週日
09:00-17:00
隧道雖然不長
只有二百多公尺
但是卻是臺灣本島第一個
鐵路隧道
因應地質變化其工法繁複
完工後第一台經過的列車頭
即為目前存放於
二二八公園裡的騰雲號
封閉了十多年
難得有開放
開車騎車者最方便的路程
由安一路轉崇德路可至
唯此處汽車停車非常不便
必須隨機找空位停車
機車則可以停在隧道口
若有來基隆值得來看看
更新：
自2024年5月1日起
僅開放週四至週日
「團體預約導覽」
不再開放自由參觀
想去的把握四月份最後幾天！
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很可惜只有開放一小段，但無損歷史的魅力重新在人們眼前綻放，入口處有許多解說牌，讓人們可以更了解這一小段隧道的過往故事、以及進去後可以注意哪些小細節？
通過隧道後看到「曠宇天開」四字，置身歷史課本中的感覺讓人感動，先人們的辛苦與智慧結晶，儘管才通車7年7個月，卻能夠一虧當時的技術及遇到困難時的變通。
可惜時間關係，沒能跟附近砲台一同造訪，如果要來這邊參觀建議騎車，開車的話位置很少，而且居民很冷漠，轉彎的時候快撞到東西也只是冷眼旁觀，不願出聲提醒（沒有說一定要幫忙或怎麼樣，但感覺講一聲要注意應該也⋯不難）
總之這裡還不錯，是一種讓時間慢下來的氛圍感，隧道內也有一小群蝙蝠棲息，希望過一陣子牠們還可以繼續在這裡好好生存。
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2024/3開放參觀的基隆市定古蹟，
開放自由參觀時間為：每週四到週日，
台灣第一個鐵路隧道，隧道內十分涼爽，
少許點綴的燈光恰好能讓人看清楚隧道，
還有蝙蝠棲息，盡頭青山隱隱，鳥鳴不斷，
是個散步的好地方。