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關渡大橋是橫跨台灣 北部 淡水河的橋樑，為省道台15線首段，連結新北市 淡水區與八里區，距離淡水河口約6公里 [2]，在淡江大橋完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋樑。
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好漂亮的山拱形紅色橋！從台北看向八里可以看到美麗的觀音山！雖然關渡橋交通無時無刻都很繁忙！但兩側的腳踏車行人步道是可以慢行和遠眺淡水河出海口的美景和台北市的河岸景色喔！
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腳踏車步道晚上沒燈，經過記得打亮車燈。除此之外，夜景很美。 值得一訪喔！
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很美麗的一座紅色的橋，雖然已有40年的歷史學，但不論何時經過總是覺得橋很新，顯然政府有做好維護橋樑的工作。
銜接淡水河，從河的兩岸觀看紅色大橋佇立，每個角度都很美！
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施工承包商唐榮公司發明出「潮汐施工法」。主橋鋼材大部份也由國營的中國鋼鐵公司自行生產。1983年完工落成之際為當時世界三大鋼橋之一、亞洲第一座全銲接鋼拱橋。
關渡大橋十月通車
今架設最後一座鋼拱架 謝副總統等人應邀參觀
1983-09-09/聯合報/02版/第二版
【台北訊】亞洲第一座全銲接鋼拱橋──關渡大橋將於今天架設最後一座鋼拱架，橋主體工程可完成百分之九十五點五，在十月三十一日通車；副總統謝東閔、行政院長孫運璿和台灣省主席李登輝今天均將應邀參觀架設工作。
省公路局說，這座橫跨淡水河連接關渡和八里的全鋼拱橋，最大的特色是全橋沒有一個鉚釘，用最高級的銲接技術完成，主橋全長五百三十公尺，兩端連接兩百七十公尺的預力混凝土引橋，寬十九公尺，設有四線快車道和兩側人行道，包括兩端連絡道路在內，共耗資二十五億元，從設計、施工到完工共花了五年的時間，由林同棪設計，唐榮鐵工廠承造。
工程單位指出，今天架設的最後一座鋼拱架重達一千七百五十噸，兩天前先由拖船運到橋位，再利用河水潮位的漲落力量與橋體銜合，今天預定從上午十一時漲潮中午十二時正好安裝。
據瞭解，當初之所以決定採用鋼拱橋的建築方式，是為了配合中國鋼鐵公司的鋼鐵生產，除極少數特殊鋼料是由國外進口，全橋共用六千公噸的中鋼鋼料。
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淡水河最火的一座橋，紅紅如火的顏色，還有川流不息車潮，未來淡江大橋通車後應能減輕不少負擔啊
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美麗的紅色拱橋，除了連接關渡跟八里五股兩岸的交通之外，也連接的兩岸的自行車車道
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白天與夜晚的關渡大橋有不一樣的感覺
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八里往關渡大橋方向上橋處常常有客運業者硬要從內線切到外線載客，載完客又切回內線，然後上橋又切出來。客運業者就是造成交通堵塞的最大源頭
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白天夜晚，不同方向都很好拍的地方，走自行車道，關渡接八里，都很好走，沿路的景都很好，休閒休閒
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八里到淡水的聯絡橋樑，紅色橋樑設計，很有特色，交通擁擠
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一般人認為只是一條五股，八里 往關渡，竹圍的便利交通的橋，其實在關渡這邊有往淡水，關渡，大稻埕甚至可以到新店的休閒腳踏車道，關渡碼頭最近又有新的美食街要開放，廁所設備齊全，八里左岸這一邊，可以到往八里 十三行館，也往可以到蘆洲超大 微風運河 ，戶外運動設施 籃球場，棒球場，足球場，羽球場，網球場，溜冰場，高爾夫練習果嶺，遙控車練習場， 更有水上活動，獨木舟，小風帆 ⋯⋯⋯，關渡橋下更是很多愛釣魚人的好釣點，黃昏時在關渡碼頭是欣賞黃昏的好地方，晚上在 八里這邊，你可以看到 淡水河最美的夜景 ⋯⋯⋯⋯
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往來淡水、八里、五股的交通橋樑，在淡水人的記憶裡關渡大橋是不可或缺的。
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台北人的鄉愁，關渡大橋 🌞
初春，苦楝正開著低調的淺紫色花，撲鼻香氣伴我到淡水 😃
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關渡大橋是很棒的一座紅色鋼骨結構橋樑，造型很美很有特色，兩端連接新北市的淡水和八里，周邊還有很棒的步道公園，可以散步或運動喔！